CWG双级蜗轮齿轮减速机特点
概述
CWG双级蜗轮齿轮
减速器是由圆弧圆柱蜗杆传动与硬齿面圆柱齿轮传动组合而成的。该系列
减速器主要用于冶金、矿山、化工、建筑、纺织、轻工等行业。产品执行Q/320801 JA012-2003企业标准，具有如下特点：
1.中心距、中心高、传动比采用 先数系的 先数；
2.蜗轮蜗杆参数、齿轮参数及结构均经过计算机 化设计；
3.蜗杆、齿轮采用 质高强度低碳合金钢，经渗碳、淬火、磨销，齿面硬度高，精高高；
4.传动效率高、噪声低，与双级齿轮蜗轮
减速器相比传动效率可提高10%左右，结构 。性能可靠，为国内外之首创。
1
减速器均适用于正、反向运转，输入轴 高转速不大于1500r/min。
2 双轴型减速机工作环境温度-40℃～+40℃，当工作环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加温到0℃以上，当环境温度高于40℃时，必须采取冷却措施。
1 型号
CWGL—电机用联轴器型双级蜗轮齿轮
减速器（配Y型普通4极电机）
CWGZ—电机直接联接型双级蜗轮齿轮
减速器（配Y型普通4极电机）
注：CWGL、CWGZ
减速器可以配YEJ系列制动电机，配此系列电机时须与厂家联系。
2 标记示例
CWGL减速机的装配型式及外形尺寸
CWG双级蜗轮齿轮减速机的额定输入功率P1和额定输出转矩T2
输出轴轴端径向许用载荷或轴向许用载荷
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CWG
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63
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80
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100
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125
|
140
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160
|
180
|
|
FR或FA N
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8500
|
10000
|
12000
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15000
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18000
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21000
|
24000
|
|
CWG
|
200
|
225
|
250
|
280
|
315
|
355
|
|
|
FR或FA N
|
27000
|
31000
|
35000
|
38000
|
41000
|
45000
|
|
注：上表中的许用载荷是根据外力作用于输出轴轴端的中点确定的
1
减速器一般采用浸油润滑。当蜗轮蜗杆啮合滑动速度VS>10m/s时，采用喷油润滑。
2
减速器可以根据蜗轮蜗杆滑动速度大小按下表选择行当的润滑油。
|
滑动速度VS
|
≤2.2
|
＞2.2～5
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＞5～12
|
＞12
|
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润滑油粘度
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cst/50℃
|
324
|
225
|
169
|
114
|
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E/50℃
|
43
|
30
|
22
|
15
|
3
减速器采用蜗轮蜗杆润滑油。一般情况下润滑油牌号可由下表直接选取。
蜗轮蜗杆油性能
|
粘度
|
润滑油
|
|
cst/50℃
|
cst/40℃
|
蜗轮蜗杆油牌号
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适用滑动速度VS(m/s)
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324
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612～748
|
N680
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≤2.2
|
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225
|
414～506
|
N460
|
＞2.2～5
|
|
169
|
288～352
|
N320
|
＞5～12
|
|
114
|
198～242
|
N220
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＞12
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4 轴承一般采用飞溅润滑，对低转速轴承或由于结构原因而无法采用油润滑的轴承采用锂基润滑脂润滑。
5
减速器油池温升不得超过80℃，油池温度不得超过100℃。
1.1
减速器安装前应清除基础支承面上的脏物，对混凝土基础必须铲毛。
减速器在安装时，应校准中心线、水平度与相连接部件的相关尺寸，电机与输入轴、输出轴与工作机联接部分的轴线应保证同轴，其误差不得大于所用联轴器的允许值。
1.2 装配联轴器可以采用热装的方法，在压装联轴器时要求受力点在轴上，以免轴承和机体受力而引起变形和破裂。
2.1
减速器在安装好后在使用前，应按规定注入润滑油，润滑油注至油镜中线位置为止。
2.2
减速器正式使用前，应进行空载运转，时间不得少于2小时。如发现故障应及时排除，在确无故障后，便可进行负荷试车。负荷应逐步增加，增加须经4个阶段：即额定负荷的25%、50%、75%、100%。每个阶段运转时间应以油温平稳为准，但不得低于2小时。
减速器运转平稳，不得有不正常的振动、冲击和噪音等现象，各密封处和结合处不得漏油，各连接件和紧固件不得松动。
2.3
减速器在第一次使用时，当运转为20天后，必须更换新油。在今后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或老化变质的油必须随时更换。使用时应经常检查油面的高度，油面高度低于零规定高度时，必须及时补充。在一般情况下，对长期连续工作的
减速器，必须三个月换油一次。对于每天工作时间不超过8小时的
减速器，必须每6个月换油一次。
2.4
减速器在每次拆洗后重装时，对轴承应注入适量的（约占轴承空间的一半左右）润滑脂。
2.5 在工作中当发现油温突然显著升高，温升超过60℃或油温超过85℃时、油的质量下降以及产生不正常的噪音等现象，应立即停止使用，检查原因并排除故障后方可继续使用。
