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减速机速比的分配

2015-04-21 17:11:34 格鲁夫机械 Www.Gelufu.Com 点击数:
减速机速比的分配

 

    在设计两级或多级减速机时,合理地将传动比分配到各级非常重要。因它直接影响减速机尺寸重量润滑方式维护等。

    分配传动比基本原则是:

    1)使各级传动承载能力接近相等(一般指齿面接触强度。)

    2)使各级传动大齿轮浸入油中的深度大致相等,以使润滑简便。

    3)使减速机获得最小的外形尺寸重量

    (1)两级圆柱齿轮减速机

    按齿面接触强度相等及较有利润滑条件,可按下面关系分配传动比高速级的传动比i1为

    式中i——总传动比

    、 ——高速级、低速齿轮传动中心距

    、 ——高速级、低速齿轮的接触疲劳许用应力

    、 ——高速级、低速齿轮齿宽系数

    高速级和低速齿轮材料热处理条件相同时,传动比的分配可按图1进行。

    两级卧式圆柱齿轮减速机,按高速级和低速级的在齿轮浸入油中的深度大致相等的原则传动比的分配,可按下述经验数据经验公式进行:

    对于展开式和分流式减速机,由于中心距 > ,所以常使 > 。

    对于同轴式减速机,由于 = ,应使 ,或按下式计算,使浸油深度相等


    也可近似地按图2进行传动比分配。为达到等强度要求,应取 > 。


    (2)两级圆锥——圆柱齿轮减速机

    对这种减速机传动比进行分配时,要尽量避免圆锥齿轮尺寸过大、制造困难,因而高速圆锥齿轮传动比 不宜太大,通常取 ,最好使 ≤3。当要求两级传动大齿轮浸油深度大致相等时,也可取 3.5~4。

    (3)三级圆柱圆锥——圆柱齿轮减速机

    按各级齿轮齿面接触强度相等,并能获得较小的外形尺寸重量原则,三级圆柱齿轮减速机传动比分配可按图3进行,三级圆锥——圆柱齿轮减速机传动比分配可按图4进行。



    (4)两级蜗杆减速机

    这类减速机,为满足 的要求,使高速级和低速传动浸油深度大致相等,通常取 。

    (5)两级齿轮——蜗杆蜗杆——齿轮减速机

    这类减速机,当齿轮传动布置在高速级时,为使箱体结构紧凑和便于润滑,通常取齿轮传动比i1≤2~2.5。而当蜗杆布置在高速级时,可使传动有较高的效率,这时齿轮传动传动比i2= (0.03~0.06) 为宜。

 

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