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行业减速机

减速机的漏油原因及快速维修方法

Www.Gelufu.Com 格鲁夫机械 2015-09-22 10:24:03  点击:
减速机工业企业大量配备应用的设备,一旦漏油,不仅造成经济损失,漏油严重时会引起减速机少油、断油,使齿轮啮合磨损加剧,进而发生咬焊或剥离,导致设备事故。而且漏油对周围环境污染厉害,对基础腐蚀作用,这样既破坏了文明生产又浪费了不少本可收回再生润滑油
在封闭的减速机里,每一对齿轮啮合发生摩擦便要发出热量根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体润滑油飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出
1.2减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象
减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏
1.4检修工艺不当
设备检修时,由于结合面污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
治理减速机漏油的对策
首先思想上要重视,这是做好防漏工作的前提。下面介绍防止漏油的原则办法。
减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起,因此减速机应设有相应的通风罩,以实现均压通风罩不能太小,较简便的检查方法是打开通风罩上盖,减速机以高速连续运转五分钟之后,用手摸通风口,感到压差很大时,说明通风罩小,则应改大或升高通风罩
2.2畅流
要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池,不要在轴头密封处存留,以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈,或在减速机上盖位于轴头处粘一半圆槽,使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱。
2.3 改进轴封结构
1)输出轴为半轴的减速机轴封改进;带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备减速机输出轴为半轴,改造较方便。将减速机解体,拆下联轴器,取出减速机轴封端盖,按照配套的骨架油封尺寸,在原端盖外侧车加工槽,装上骨架油封,带弹簧的一侧向里。回装时,如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上,则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封,一旦油封失效,即可取出损坏的油封,将备用油封推入端盖,从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2)输出轴为整轴的减速机轴封改进;整轴传动的减速机输出轴无联轴器,如果按照(1)方案改造,工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序,设计了一种可剖分式端盖,并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽,装油封时先将弹簧取出,将油封锯断呈开口状,从开口处将油封套在轴上,用粘接剂将开口对接,开口向上,再装上弹簧,推入端盖即可。 
 2.4采用高分子复合材料
高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料,在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能 于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能,因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。
对于减速机密封泄漏可采用高分子复合材料和技术现场治理渗漏,不用拆卸,采用高分子复合材料在外部治理渗漏,省时省力,效果立竿见影,其产品具备的 越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了多年无法解决的问题。如果减速机运转中静密封点漏油,可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵,从而达到消除漏油的目的。
关键词: 减速机 减速器
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