技术指导

新闻动态

在线手册

网站热门关键字

技术指导
您现在的位置:首页 » 新闻动态 » 技术指导

齿轮减速器齿轮试验台的基本原理与结构

2015-06-12 15:25:11 保定格鲁夫机械有限公司 WWW.GELUFU.COM 点击数:
齿轮减速器齿轮试验台的基本原理与结构

很多时候我们都提到齿轮减速机齿轮加工方式齿轮减速机齿轮重要性等,那齿轮减速机齿轮质量是怎么去判定去检测的呢?下面我们来了解一下:

    齿轮减速机齿轮试验台基本原理结构

    齿轮试验台种类繁多。按照加载方式可分为机械的、液压的、电气的三种。按试验台试验的项目又可分为轮齿弯曲疲劳、齿面接触疲劳、效率、.润滑噪音磨损、胶合以及两种以上的综合试验台,按传递的力能流可分为开式的和闭式的两种。开式试验台中,试验齿轮传递的能量,全部通过加载器转化为热能损耗闭式试验台中,试验齿轮传递的能量形成环形力流,在试验过程中,原动机只需克服运转中的摩擦损耗即可。因此,所耗能量要比前者少得多。下面分别简要介绍开式和闭式齿轮试验台原理结构

    开式试验台,由驱动试验台原动机1、被试验的齿轮箱2和加载器3组成。如图8-1所示。齿轮的试验负载力矩T,施加在齿轮箱输出轴上。在试验运转过程中,原动机发出的驱动力矩Tm应满足以下关系式:

驱动台

    流电动机,也可采用其它发动机

  加载器有机械的(图8-2)、水力的(水力测功器)、电力的和电磁涡流的(图8-3),前三种测功器是常见的,此处不再赞述,下面主要介绍电磁涡流式测功器。

齿轮减速机测试台讲解

    电磁涡流式测功器的结构如图8-3所示。与试验齿轮箱输出轴相联的轴3上,装有高导磁率的钢制转子(感应器)

2.转子外圆上铣成矩形齿,最有利的齿数是6-8个,在转子齿宽方向的正中间开有环形凹槽。轴3支承在固定的机,架上。在转子外围装有定子1,在定子的槽内绕有环形的激磁线圈5,并用三个非磁性材料制成的夹子固定,其位置恰在凹槽内。定子平衡地安装在轴3上,可自由转动,并通过杠杆和台秤相联显示出压力,即可计算扭矩。

    电磁一涡流测功器的工作原理是:当激磁线圈与直流电源接通后,产生磁通,使转子(感应器)含有磁性。由于转子的齿顶和定子之间的间隙很小(十分之几毫米),齿槽和定子之间的间隙很大(几十毫米),因此,磁通经过转子的矩形齿与定子形成了闭合回路。转子内磁通量的大小取决于激磁线圈的匝数,而电流大小,与转子是否转动无关。转子转动时,定子内表面每一点的磁通量都在变化:当某点的位置与转子的齿相对时,磁通量最大,而与转子的W相错时,磁通量最小。由于磁通量的变化,在定子内产生涡流,而涡流的力场阻碍着转子的旋转,于是在转子上产生阻力矩,即试验齿轮箱负载力矩。由于磁场的相互作用,转子也对定子作用叮个扭矩,此扭矩与阻力矩大小相等,方向相反而前者可以通过杠杆和台秤测出。

    感应产生的涡流使定子发热,所以在定子内要不断通入冷却水。带有热量的水经定子的纵向孔,最后从阀4逸出。

    负载力矩的调节,靠改变激磁电流来实现。转子和定子内的磁通量随激磁电流的增大而增大,磁通量增大,定子中涡流也随之增大,则阻止转子转动的力矩也就增大。

    这种测功器的特点是结构简单,便于制造。它只有同功率电力测功器(包括供电机组)重量的十分之一。占地面积也小。在工作性能上,低转速时,有较大的制动力矩,制动效果好,高转速时,可达到很大的制动功率。负载调节很方便,只要改变定子中的电流强度即可。因此,可实现试验负载的程序控制和自动调节。

    (二)闭式试验台原理结构

    1.工作原理

    闭式试验台,是由两台中心距和传动比相同的齿轮箱(见图8-4中的1和5),用传动轴3,弹性轴7和联轴节2、4、6、8相连结,形成一封闭系统。施加载荷时,松开加载联轴节8的联接螺钉,施加外力矩,使弹性轴产生扭转变形,然后锁紧联轴节8上的联接螺钉,也就是锁住了弹性轴7的扭转变形。在这·个封闭系统内,由弹性轴变形而产生的封闭载荷,它只能使啮合轮齿之间产生一定的啮合力而并不带动它们运转。换句话说,加载机构只是把力施加于系统之内,但并未对系统做功。当试验台运转时,电动机输出的功率比开式试验台小得多,仅需用来克服试验台整个系统的内摩擦损耗,这些损耗包括啮合损耗、搅油损耗、轴承损耗、联轴节损耗和弹性轴上的损耗等。不过,后两项损耗极为微小,可略而不计。闭式试验台驱动电机的功率,约为封闭系统传递功率的4~10%,其数值与啮合付的效率润滑油粘度和加载器的转动惯量等有关,因此,闭式试验台所消耗的功率比开式试验台节约得多。下面分析一下闭式试验台系统中功率流动的情况。

    众所周知,功率流动的方向,总是由功率最大的地方流向功率最小的地方。对于齿轮传动来说,总是由主动轮驱动被动轮。一个齿轮是主动轮还是被动轮,要看作用于齿轮轴上的扭矩方向和齿轮旋转的方向是否一致而定。方向一致的.为主动轮,不一致的为被动轮。从啮合面来看,也能区别主动轮与被动轮,主动轮总是以顺着齿轮旋转方向的前侧面为啮合面,而被动轮却以顺着齿轮旋转方向的后侧面为啮合面。

扫码向格鲁夫寻求帮助
  • 联系格鲁夫
在线客服
  • 咨询订购
    点击这里给我发消息
  • 技术支持
    点击这里给我发消息
  • 售后反馈
    点击这里给我发消息
  • 发票物流
    点击这里给我发消息